Güncelleme Tarihi:

Analistler, Çin’in hurda araç teşviklerini azaltmasıyla birlikte 2026’da Çinli otomobil üreticilerinin daha fazla baskı altında kalabileceğini belirtiyor. Deutsche Bank’tan Bin Wang, perakende binek araç satışlarında yüzde 5 düşüş öngörürken, Nomura’dan Ying, pazarın “en azından 2026’nın başlangıç aşamasında zorlu olacağını” ifade etti.
Buna karşın BYD’nin, Ay Yeni Yılı sonrasında açıklayacağı 2026 stratejisi ve model yenilikleriyle hem iç pazarda hem de küresel ölçekte yeniden ivme kazanabileceği değerlendiriliyor.