Boğaz facianın eşiğinden döndü
Güncelleme Tarihi:
Oluşturulma Tarihi: Temmuz 04, 2005 10:35
İstanbul Boğazı dün sabah saatlerinde büyük bir facianın eşiğinden döndü. İstanbul Boğazı Güney-Kuzey geçişi yapan 88 metre boyundaki Bulgaristan Bayraklı 1100 ton LPG yüklü `Bulmarket-1` gemisi Kız Kulesi mevkinde Kamboçya bayraklı 183 metre boyundaki `Euro Carrier` isimli dökme yük gemisi ile çatıştı.
Kılavuz kaptan almadan geçmeye çalışan Kamboçya Bayraklı `Euro Carrier` isimli dökme yük gemisi; Gemi Trafik Hizmetleri (VTS) nin talimatlarına da uymayınca geçmeye çalıştığı Bulgar bayraklı 1100 ton LPG yüklü `Bulmarket-1` gemisine sancak kıç omuzdan çarptı. Çarpma sonucu her iki gemide hasar oluşurken, şans eseri LPG tanklarının zarar görmemesi sayesinde büyük bir facia meydana gelmedi
Kamboçya bayraklı gemi kaptanının kaza sonrası yoluna devam etmek istemesi üzerine Sahil Güvenlik Komutanlığı ait sar botlar tarafından `Euro Carrier` isimli gemi durdurularak Ahırkapı mevkiine demirletildi.
Dün sabah 00:30 sularında meydana gelen deniz kazası sonucu Türk Boğazları belirli bir süre gemi trafiğine kapatıldı.
Kılavuz kaptan almadan Boğaz geçişi yapan, Kamboçya Bayraklı gemi kaptanının Türk Boğazları trafik otoritesi olan VTS`in talimatlarına uymayarak kazaya sebebiyet vermesi `Euro Carrier` kaptanının alkollü olmasından kaynaklandığı açıklandı.
Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı tarafından soruşturma açıldığı ve `Euro Carrier` kaptanının yüksek düzeyde alkollü olduğu raporlarla tespit edildi.
Bulgaristan Bayraklı `Bulmarket-1` gemisinin LPG tanklarının zarar görmemesi büyük bir facianın şans eseri oluşmasını engelledi.
Konu ile ilgili açıklamada bulunan Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdür Yardımcısı Kaptan Salih Orakcı `Dün gece büyük bir facia şans eseri oluşmadı. Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri`nin (VTS) kaza öncesi Kamboçya bayraklı gemiyi birkaç kez uyarmasına rağmen, Gemi kaptanının VTS`in bilgi, tavsiye ve talimatlarına ısrarla uymaması sonucu bu kaza oluşmuştur` dedi.
Türk Boğazları`ndaki gemi trafiğini düzenleyen ve Türk Boğazları otoritesi olan VTS`in talimatlarına uymamanın büyük facialara davetiye çıkardığını söyleyen Kaptan Salih Orakcı `Türk Boğazları çevresinde 12 milyon insanın yaşadığı düşünüldüğünde, hiçbir kimsenin böyle sorumsuzca hareket etmeye hakkı olmadığını` ifade etti.
Bilindiği gibi günde 6 dakikada bir geminin, 50-55 dakikada ise tankerin seyrettiği Türk Boğazlar`ında yılda 53 bin gemi, 150 milyon ton ham petrol geçmekte.
HAZAR DENİZİ`NDE ÖNEMLİ ANLAŞMA
Rusya ve Kazakistan; Hazar Denizi sınırındaki Kurmangazy petrol yatakları konusundaki anlaşmaya çok yaklaştı. Bu anlaşma ile bölgedeki petrol ve gaz rezervlerinin de çıkarılması mümkün olabilecek.
Rusya ve Kazakistan Bakanları, Hazar Denizi sınırlarında yer alan Kurmangazy petrol ve gaz yataklarında her iki tarafın kullanım haklarını belirlemek üzere görüşmelerini sürdürüyorlar.
Kazakistan Enerji Bakanı Vladimir Shkolnik; Londra`daki IBC enerji konferansında yaptığı açıklamada; `Rusya ile aramızdaki deniz dibi sahalarının paylaşılması konusu üzerinde çalışmaya devam ediyoruz ve bu çalışmayı önümüzdeki birkaç haftada sonuçlandırmayı umuyoruz` dedi.
Kazakistan Enerji Bakanı Shkolnik iki tarafın anlaşmaya yakın olduğunu belirterek` Orta hattı kabul ediyoruz ve bunu birkaç gün içerisinde imzalamayı umuyoruz. Rusya ile yapılan dahili anlaşmaların onaylanması gerekiyor; daha sonra her iki taraf da diğer katılımcıları çağırabilir` ifadesini kullandı. Kazakistan devlet şirketi KazMunayGas ve Rusya Federasyonu enerji firması Gazprom; Kurmangazy projesiyle müştereken ilgileniyorlar. Bunun oluşmasında ilk hareketi yapan Kazakistan Enerji Bakanı Shkolnik; İngiliz Enerji Bakanı Malcolm Wicks ile petrol ve gaz konularında işbirliği için bir mutabakat zaptı imzaladı.
Anlaşma, İngiliz petrol şirketlerinin Kazakistan`da daha fazla yatırım yapmalarına ve Kazak endüstrisinin büyümesine ortak çaba göstermelerine öncülük edecek. Bu aynı zamanda İngiltere için de güvenli bir enerji kaynağı anlamına geliyor.
LE HAVRE LİMANI`NDA RÖMORKÖR KRİZİ
Fransız işçi sendikası CGT`nin üyeleri Le Havre Limanı`nda ikinci römorkörcülük şirketinin hizmet vermeye başlamasından endişe duyuyorlar. Buna neden olarak da yerel pazarın iki römorkörcülük teşkilatına müsaade edecek kadar büyük olmamasını gösteriyorlar.
Havre Yeni Römorkörcüler Birliği (Societe Nouvelle de Remorquage du Havre-SNRH) Hollanda orjinli Kotug Grubundan kiraladığı römorkörlerle önümüzdeki yılın başlarında Le Havre Limanı`nda hizmet vermeye başlayacak. Bu konuda resmi makamlarla sözleşme imzalanması aşamasına gelinmiş durumda.
Resmi makamlarla varılacak bu anlaşmanın perşembe günü sonuçlanması bekleniyor.
CGT Sendika sözcüsü Lo panse `Biz hükümetten bir karara varmadan önce konuyu ciddi biçimde dikkate almalarını bekliyoruz. Le Havre Limanı`ndaki römorkörcülük pazarı kesinlikle ikinci bir römorkörcülük şirketine müsaade edecek büyüklükte değildir` dedi.
Le Havre limanındaki gemi trafiği ise düşüş trendi içerisinde. Bu yıl 2004 yılının aynı dönemine oranla gemi uğrağı 200 gemi azalmış. CGT`ye göre yeni römorkör şirketi SNRH`nin çalışmaya başlamasıyla şu anda limanda römorkörcülük hizmetlerini vermekte olan şirket Les Abeilles personel istihdamında indirime gidebilecek.
Sendika hükümetin aldığı kararı gözden geçirmez ise şu uyarıyı yapıyor; `Eğer SNRH Fransız makamlarından izin alabilirse, bu şirketin Les Abeilles ile istihdam, sosyal imkanlar, bayrak ve güvenlik konularında aynı standartlarda hizmet vermesini bekleyeceğiz. Aksi takdirde römorkörcülük sektörü limanlarda eyleme başvurabilir.`
TSUNAMİ YARDIMI KORSANLARA TAKILDI
BM`nin tsunami mağdurları için Somali`ye gönderdiği gıda dolu gemi korsanların eline geçti. Dünya Gıda Programı (WFP) dahilinde Almanya ve Japonya`nın 28 bin tsunamizede için yaptığı 850 tonluk yardımı, Somali`nin Bossaso Limanı`na götürmek için Kenya`nın Mombasa kentinden yola çıkan gemi Somali`nin başkenti Mogadişu`nun 300 km. kuzeyinde Haradhere ve Hobyo arasında korsan saldırısına uğradı. Korsanlar 500 bin dolar fidye istedi. Fidye talebi reddedilirken WFP, yerel yetkililer ve kabile liderlerinden yardım istedi. Ancak yardım taleplerine olumlu cevap verilmedi. Bu son gemi ile birlikte Birleşmiş Milletler Dünya Gıda Programının son üç ayda Somali civarında korsan saldırısına uğrayan altıncı gemisi.
Kılavuz kaptan almadan geçmeye çalışan Kamboçya Bayraklı `Euro Carrier` isimli dökme yük gemisi; Gemi Trafik Hizmetleri (VTS) nin talimatlarına da uymayınca geçmeye çalıştığı Bulgar bayraklı 1100 ton LPG yüklü `Bulmarket-1` gemisine sancak kıç omuzdan çarptı. Çarpma sonucu her iki gemide hasar oluşurken, şans eseri LPG tanklarının zarar görmemesi sayesinde büyük bir facia meydana gelmedi
Kamboçya bayraklı gemi kaptanının kaza sonrası yoluna devam etmek istemesi üzerine Sahil Güvenlik Komutanlığı ait sar botlar tarafından `Euro Carrier` isimli gemi durdurularak Ahırkapı mevkiine demirletildi.
Dün sabah 00:30 sularında meydana gelen deniz kazası sonucu Türk Boğazları belirli bir süre gemi trafiğine kapatıldı.
Kılavuz kaptan almadan Boğaz geçişi yapan, Kamboçya Bayraklı gemi kaptanının Türk Boğazları trafik otoritesi olan VTS`in talimatlarına uymayarak kazaya sebebiyet vermesi `Euro Carrier` kaptanının alkollü olmasından kaynaklandığı açıklandı.
Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı tarafından soruşturma açıldığı ve `Euro Carrier` kaptanının yüksek düzeyde alkollü olduğu raporlarla tespit edildi.
Bulgaristan Bayraklı `Bulmarket-1` gemisinin LPG tanklarının zarar görmemesi büyük bir facianın şans eseri oluşmasını engelledi.
Konu ile ilgili açıklamada bulunan Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdür Yardımcısı Kaptan Salih Orakcı `Dün gece büyük bir facia şans eseri oluşmadı. Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri`nin (VTS) kaza öncesi Kamboçya bayraklı gemiyi birkaç kez uyarmasına rağmen, Gemi kaptanının VTS`in bilgi, tavsiye ve talimatlarına ısrarla uymaması sonucu bu kaza oluşmuştur` dedi.
Türk Boğazları`ndaki gemi trafiğini düzenleyen ve Türk Boğazları otoritesi olan VTS`in talimatlarına uymamanın büyük facialara davetiye çıkardığını söyleyen Kaptan Salih Orakcı `Türk Boğazları çevresinde 12 milyon insanın yaşadığı düşünüldüğünde, hiçbir kimsenin böyle sorumsuzca hareket etmeye hakkı olmadığını` ifade etti.
Bilindiği gibi günde 6 dakikada bir geminin, 50-55 dakikada ise tankerin seyrettiği Türk Boğazlar`ında yılda 53 bin gemi, 150 milyon ton ham petrol geçmekte.
HAZAR DENİZİ`NDE ÖNEMLİ ANLAŞMA
Rusya ve Kazakistan; Hazar Denizi sınırındaki Kurmangazy petrol yatakları konusundaki anlaşmaya çok yaklaştı. Bu anlaşma ile bölgedeki petrol ve gaz rezervlerinin de çıkarılması mümkün olabilecek.
Rusya ve Kazakistan Bakanları, Hazar Denizi sınırlarında yer alan Kurmangazy petrol ve gaz yataklarında her iki tarafın kullanım haklarını belirlemek üzere görüşmelerini sürdürüyorlar.
Kazakistan Enerji Bakanı Vladimir Shkolnik; Londra`daki IBC enerji konferansında yaptığı açıklamada; `Rusya ile aramızdaki deniz dibi sahalarının paylaşılması konusu üzerinde çalışmaya devam ediyoruz ve bu çalışmayı önümüzdeki birkaç haftada sonuçlandırmayı umuyoruz` dedi.
Kazakistan Enerji Bakanı Shkolnik iki tarafın anlaşmaya yakın olduğunu belirterek` Orta hattı kabul ediyoruz ve bunu birkaç gün içerisinde imzalamayı umuyoruz. Rusya ile yapılan dahili anlaşmaların onaylanması gerekiyor; daha sonra her iki taraf da diğer katılımcıları çağırabilir` ifadesini kullandı. Kazakistan devlet şirketi KazMunayGas ve Rusya Federasyonu enerji firması Gazprom; Kurmangazy projesiyle müştereken ilgileniyorlar. Bunun oluşmasında ilk hareketi yapan Kazakistan Enerji Bakanı Shkolnik; İngiliz Enerji Bakanı Malcolm Wicks ile petrol ve gaz konularında işbirliği için bir mutabakat zaptı imzaladı.
Anlaşma, İngiliz petrol şirketlerinin Kazakistan`da daha fazla yatırım yapmalarına ve Kazak endüstrisinin büyümesine ortak çaba göstermelerine öncülük edecek. Bu aynı zamanda İngiltere için de güvenli bir enerji kaynağı anlamına geliyor.
LE HAVRE LİMANI`NDA RÖMORKÖR KRİZİ
Fransız işçi sendikası CGT`nin üyeleri Le Havre Limanı`nda ikinci römorkörcülük şirketinin hizmet vermeye başlamasından endişe duyuyorlar. Buna neden olarak da yerel pazarın iki römorkörcülük teşkilatına müsaade edecek kadar büyük olmamasını gösteriyorlar.
Havre Yeni Römorkörcüler Birliği (Societe Nouvelle de Remorquage du Havre-SNRH) Hollanda orjinli Kotug Grubundan kiraladığı römorkörlerle önümüzdeki yılın başlarında Le Havre Limanı`nda hizmet vermeye başlayacak. Bu konuda resmi makamlarla sözleşme imzalanması aşamasına gelinmiş durumda.
Resmi makamlarla varılacak bu anlaşmanın perşembe günü sonuçlanması bekleniyor.
CGT Sendika sözcüsü Lo panse `Biz hükümetten bir karara varmadan önce konuyu ciddi biçimde dikkate almalarını bekliyoruz. Le Havre Limanı`ndaki römorkörcülük pazarı kesinlikle ikinci bir römorkörcülük şirketine müsaade edecek büyüklükte değildir` dedi.
Le Havre limanındaki gemi trafiği ise düşüş trendi içerisinde. Bu yıl 2004 yılının aynı dönemine oranla gemi uğrağı 200 gemi azalmış. CGT`ye göre yeni römorkör şirketi SNRH`nin çalışmaya başlamasıyla şu anda limanda römorkörcülük hizmetlerini vermekte olan şirket Les Abeilles personel istihdamında indirime gidebilecek.
Sendika hükümetin aldığı kararı gözden geçirmez ise şu uyarıyı yapıyor; `Eğer SNRH Fransız makamlarından izin alabilirse, bu şirketin Les Abeilles ile istihdam, sosyal imkanlar, bayrak ve güvenlik konularında aynı standartlarda hizmet vermesini bekleyeceğiz. Aksi takdirde römorkörcülük sektörü limanlarda eyleme başvurabilir.`
TSUNAMİ YARDIMI KORSANLARA TAKILDI
BM`nin tsunami mağdurları için Somali`ye gönderdiği gıda dolu gemi korsanların eline geçti. Dünya Gıda Programı (WFP) dahilinde Almanya ve Japonya`nın 28 bin tsunamizede için yaptığı 850 tonluk yardımı, Somali`nin Bossaso Limanı`na götürmek için Kenya`nın Mombasa kentinden yola çıkan gemi Somali`nin başkenti Mogadişu`nun 300 km. kuzeyinde Haradhere ve Hobyo arasında korsan saldırısına uğradı. Korsanlar 500 bin dolar fidye istedi. Fidye talebi reddedilirken WFP, yerel yetkililer ve kabile liderlerinden yardım istedi. Ancak yardım taleplerine olumlu cevap verilmedi. Bu son gemi ile birlikte Birleşmiş Milletler Dünya Gıda Programının son üç ayda Somali civarında korsan saldırısına uğrayan altıncı gemisi.