Küresel talep azaldı yat sektörü zorda

İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan fuarda 500’ün üzerinde marka, 500’den fazla tekne ve 200’ü aşkın katılımcı tek çatı altında buluşmuş olacak. Sektörün küresel pazardaki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen organizasyonda, 50 binden fazla ziyaretçiyle önemli bir ticari hacim yaratılması bekleniyor.

Fuar öncesi düzenledikleri basın toplantısında sektörün mevcut durumuna yönelik değerlendirmelerde bulunan YATED Başkanı Murat Bekiroğlu, rekabette zorlandıklarının altını çizdi. Gemi Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği’nin 2025 verilerine göre, toplam ihracatın 2 milyar doların üzerinde gerçekleştiğini söyleyen Bekiroğlu, “Bu rakam, tekne refit hizmetleri ve bakım-onarım çalışmalarını kapsayan ‘refit’ projelerinden elde edilen gelirle desteklendi. 2025’te yapılan refit işlemleri yaklaşık 2 milyar dolara ulaşırken, 2026 için beklentilerde bir düşüş öngörülüyor” dedi.

Murat Bekiroğlu

ABD VE AVRUPA ETKİSİ

Özellikle ABD’ye yönelik yeni vergi düzenlemelerinin ve Kuzey Avrupa’daki artan rekabetin sektörün karşılaştığı zorlukları artırdığını vurgulayan Bekiroğlu, şöyle devam etti: “Avrupa pazarında, en büyük rakipler Polonya ve Norveç olarak öne çıkarken, işçilik maliyetlerinin Polonya’da Türkiye’ye kıyasla daha düşük olması, bu ülkelerin rekabet gücünü artırıyor. Sektörde 2025’e kıyasla genel pazarda bir miktar düşüş beklentisi var. Ancak spesifik olarak kaybedilen bir pazar olmadığını söyleyebiliriz. Bu durumun, küresel talep azalmasının tetiklediğini ifade edebiliriz. Türkiye, yat sektöründe Avrupa’da önemli bir oyuncu olmasına rağmen, işçilik maliyetlerinin artması ve rekabetin yoğunlaşması nedeniyle zorluklarla karşılaşıyor.”

Bekiroğlu ayrıca, özellikle 50 bin Euro ile 150 bin Euro arasındaki teknelerin, önceki yıllarda banka kredileriyle ve leasing seçenekleriyle alınabildiğine; ancak son yıllarda artan vergiler ve marina bağlama maliyetlerinin yükselmesiyle zorlaştığını vurguladı.

SATIŞLAR AZALDI

100 bin Euro’luk bir teknenin fiyatının 130 bin Euro’ya kadar çıktığını kaydeden Bekiroğlu, şunları söyledi: “Ayrıca, finansmana erişim zorlukları da yerli üreticiyi olumsuz etkiledi. Özellikle küçük teknelerin satışında düşüş yaşandı; Türkiye’de bu segmentte sorun yaşanması, yerli üreticinin karşılaştığı en büyük sorunlardan biri. Yüksek vergiler ve artan maliyetler nedeniyle yerli tüketici de geri çekilmeye başladı. Yerlilikten küresel pazara yönelen, altyapı yatırımları yaparak büyümeye devam eden üreticiler olsa da küçük teknelerdeki düşüş ve yerli üreticilerin zayıf finansal yapısı durumu zorlaştırıyor.”