Jet yakıtında gözünü Balkanlar’a dikti

Burası İstanbul Jet’in 5 milyon Euro’luk yatırımla kurduğu yakıt depolama tesisi. İstanbul Jet Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Hüseyin Latifoğlu, yeni yatırımın detaylarını ve neden Dalaman’ı seçtiklerini bir grup gazeteciye yerinde anlattı.

DIŞ UÇUŞLARDA DÖRDÜNCÜ

Şirketin halihazırda Gazipaşa’da bir depolama tesisi var. Bir de Antalya Havalimanı’nda vardı ancak alandaki yenileme çalışmaları nedeniyle buranın kaldırıldığını anlattı Latifoğlu. Özetle Dalaman şirketin kritik yatırım noktası durumunda. Neden Dalaman sorusuna yanıtı şöyle oldu İstanbul Jet Genel Müdürü’nün:

“Bizim için önemli kriterlerden biri yutdışı uçuşlarının fazla olması. Dalaman’ın hinterlandı çok geniş. Türkiye’de dış uçuşların yüzde 47’si İstanbul, yüzde 24’ü Antalya, yüzde 15’i Sabiha Gökçen, yüzde 3’ü Dalaman, yüzde 1’i Bodrum’a yapılıyor. Marmaris, Datça, Fethiye, Kaş için Dalaman Havalimanı kullanılıyor. Bu nedenle burayı seçtik.”

İç ve dış uçuşlarda toplamda 100 havayolu şirketine hizmet verdiklerini vurgulayan Hüseyin Latifoğlu’nun Dalaman’a inancı tam. Bunu da şöyle anlattı: “Dalaman hızlı büyüyor. Beş sene üst üste yüzde 15 büyüyeceğini öngörüyoruz. Biz de yakıt hacminin yarısını almayı hedefliyoruz. Bu da yaklaşık 100 bin ton ediyor. Şu anda Dalaman’da aracı olarak 50 bin ton yakıt satıyoruz. Bunu iki katına çıkarabileceğimizi tahmin ediyoruz.”

SOCAR VE TÜPRAŞ’IN HAKKINI VERMEK LAZIM

Latifoğlu, Türkiye’nin Jet A1 yakıtı tedarikinde sorun yaşanmayan ülkelerden olduğu bilgisini de paylaştı. “2022’de Avrupa’da çok büyük tedarik sorunu yaşandı. Bu noktada Socar ve Tüpraş rafinerilerinin hakkını vermek lazım” diyen İstanbul Jet Genel Müdürü, jet yakıtı fiyatlarının düşüşte olduğuna dikkat çekti. Verdiği bilgilere göre 2022’de bin 95 dolar olan bir ton jek yakıtının fiyatı 2023’te 883 dolara geriledi, bu yılın ise 800 dolarlarda bitirilmesi bekleniyor.

6 MİLYON TONLUK PAZAR

İstanbul Jet, 2018’de kurulduğu günden bu yana toplam 10 milyon Euro’luk yatırıma imza atmış. “Kendi yakıt depolarımızın olmadığı yerlerde diğer şirketlerin alt bayisi olarak faaliyet gösteriyoruz”  diyen Latifoğlu, jet yakıtlarında Türkiye’nin yıllık hacminin 6 milyon tonlara geldiğini söyledi. Latifoğlu, havacılığın altın yılı olan 2019’un yakalandığının da altını çizdi ve ekledi: “Avrupa hâlâ geride. Ukrayna savaşı nedeniyle kullanılmayan sahalar var. Bizim de 6 milyon tonluk kullanımın 4 milyon tonu İstanbul Havalimanı’nda. İkinci sırada ise 800-900 bin ton ile Antalya geliyor” dedi.

Peki İstanbul Jet’in bu pastadaki payı ne kadar? Latifoğlu’nun verdiği bilgilere göre yıllık 1.2 milyon metreküp yakıt satışı yapıyorlar. Bunun yüzde 10’u kendi depolarından.

YURTDIŞINDA TESİS YATIRIMI

Latifoğlu şirketin bundan sonraki planlarını da anlattı. İşin yüzde 75’inin Türkiye’de, yüzde 25’ininde yurtdışında olduğunu söyledi ve ekledi: “Portfolyonun yüzde 50’sini yurtiçi, yüzde 50’sini de yurtdışı satışı olacak şekilde değiştirmeyi hedefliyoruz. Şirket olarak özellikle Balkan ülkelerinden birinde fiziki bir yakıt depolama tesisi kurmak istiyoruz. Tesis satın almak şeklinde de olabilir bu. Sattığımız yakıt, ürün ihracatına giriyor. Çünkü yakıt ham petrol olarak geliyor, işleniyor ve ihraç ediliyor. İhracatta ilk 30’dayız.”