Bakan Bayraktar: Stratejik rezervlerimiz yeterli

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Al Jazeraa'ye Hürnüz Boğazı'nın kapatılması sonucu oluşan enerji krizi ile ilgili yorumlarda bulundu. Bakan Bayraktar, Hürmüz Boğazı'ndaki krizin enerji yollarının çeşitlendirilmesinin önemini vurguladığını ve dünyayı yeni bir enerji yapısı oluşturmaya doğru yönlendirdiğini söyledi.

Bakan Bayraktar, röportajda Hürmüz Boğazı'ndaki derin krizin etkilerini, enerji arzı, güvenlik sorunları ile yeni enerji projeleri ve altyapı ihtiyacını ele aldı. 

Bayraktar, mevcut enerji krizini "krizlerin anası" olarak nitelendirdi. Dünyanın son elli yılda birçok petrol krizi yaşadığını belirten Bakan Bayraktar, bu krizin hepsinin en büyüğü gibi göründüğünü açıkladı.

Bakan, Türkiye'nin enerji ve altyapıya yaptığı kapsamlı yatırımlar, Asya ve Avrupa arasındaki coğrafi konumu ve bölgesindeki petrol ve doğalgaz rezervlerinin varlığı, "Mavi Akım" ve "Türk Akım" olmak üzere iki ana boru hattına sahip olması ve daha fazla boru hattı oluşturma olasılığının bulunması nedeniyle, enerji alanında bölgede önemli bir kilit ülke haline geldiğini belirtti.

Bayraktar, Ankara'nın stratejik enerji rezervlerinin yeterli olduğunu belirtirken, doğalgaz depolama tesislerinin yüzde 72 dolu olduğunu, Avrupa'da ise bu oranın sadece yüzde 28'de kaldığını açıkladı. 

Ancak bakan, doğalgaz ve petrol fiyatlarındaki yüksek artışın devlet bütçesi üzerindeki yükü artırdığını söyledi. Bir varil petrol fiyatındaki bir dolarlık artışın Ankara'ya yaklaşık 400 milyon dolara mal olduğunu belirten Bakan, Ankara'nın şu anda risk altında olmadığını kaydetti.

'KRİZLERİN ANASI'

Bakan Bayraktar'ın açıklamaları şu şekilde: 

"Tüm krizlerin anası" diyebileceğimiz bir süreçten geçiyoruz. Dünya, son elli yılda COVID-19 sonrası kriz ve Ukrayna-Rusya savaşı gibi birçok petrol krizine tanık oldu ancak bu kriz hepsinin en büyüğü gibi görünüyor. Buna rağmen, dünyanın bu tür krizlere karşı bağışıklık kazandığını iddia edebilirim. Son yirmi yıla baktığımızda, krizlerin yeni normal haline geldiği görülüyor.

Dünyanın günde 103 milyon varil petrole ihtiyacı var, ancak dünyanın en önemli petrol geçiş yolu olan Hürmüz Boğazı'nın kapanması nedeniyle arz şu anda sınırlı. Yaklaşık 20 milyon varillik bir açık var ve dünya bir çözüm arıyor.

Bugün başlayan ateşkesle birlikte , petrol fiyatlarının düşmeye başlaması ve boğazda gemi trafiğinin yeniden başlamasıyla durumun daha da iyileşmesi beklentisi nedeniyle, durumun düzelmesine dair umudumuz arttı. Amacımız kalıcı bir barışa ulaşmaktır.

Krizin merkez üssü Hürmüz Boğazı ve bu bölgede dikkat çekmek istediğim iki nokta var:

Birincisi, Suudi Arabistan'ın petrolünü doğudan batıya taşıyan son derece önemli boru hattıdır. Bu hat sayesinde Krallık, petrolünün büyük bir bölümünü Kızıldeniz'e ve oradan da küresel pazarlara taşıyabiliyor. 

İkincisi ise Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki boru hattı olup, bu hat üzerinden Fujairah limanına 1,8 milyon varil petrol taşınmaktadır.

Bu boru hatları olmasaydı, durumun nasıl olacağını bir düşünün. Bunu söylüyorum çünkü enerji çeşitlendirmesi her zamankinden daha önemli. Bunlar olmadan dünya çok daha yıkıcı bir krizle karşı karşıya kalırdı. Öğrendiğimiz önemli ders şu: Kriz bizi yeni bir enerji mimarisine doğru ilerlemeye zorluyor.

Umarım kriz daha da kötüleşmez ve şu anda herkes bir noktada sona ereceğini bekliyor; ateşkes de bu beklentiyi güçlendirdi.

Kriz, Doğu ve Batı'da farklı şekillerde yansıyor. Batı'da şu anda fiyatlar üzerinde bir etki gözlemlenirken, Doğu'da arz sorunları da yaşanıyor; yani hem arz hem de fiyatlarda sorunlar var.

Dünya, krizin ekonomik etkilerini hissetmeye başlıyor. Şu an Batı'da bir arz sorunu yok gibi görünse de, yükselen fiyatlar herkesi etkiledi.

Bugün fiziki teslimat için bir sevkiyat satın almak isteseydiniz, varil başına 140 dolar ödemeniz gerekirdi ve bu fiyat 200 dolara kadar daha da yükselebilirdi. Bu elbette en kötü senaryo.

Böyle bir senaryoda, küresel ekonomi bir başka durgunluğa girebilir, ulusal ekonomiler daralabilir ve enflasyon hızla yükselebilir. Ne yazık ki, bu durumun sonu tüm dünya için yıkıcı olabilir. Bu nedenle, herkes bu durumun mümkün olan en kısa sürede sona ermesini arzuluyor ve ateşkesin kalıcı bir barışa yol açmasını umuyoruz.

ENERJİDE GÜVENLİK SORUNU

Enerji güvenliğinin üç yönü kapsadığını belirtmek isterim: arz güvenliği, talep güvenliği ve taşıma güvenliği. Bununla ne demek istiyorum? Avrupa gibi dış enerji kaynaklarına bağımlı olan Türkiye gibi bir ülkede, arz güvenliği temel bir konudur. Suudi Arabistan , Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkeler için ise öncelik talep güvenliğidir.

Örneğin, bu konu koronavirüs pandemisi sırasında ön plana çıktı; bazı ülkeler petrol almayacaklarını açıkladığında, talep güvenliği onlar için hayati önem kazandı.

Şimdi enerji güvenliğiyle ilgili çok önemli bir sorun ortaya çıkıyor. Talep ve arz var, peki ulaşımda güvenlik var mı? Hürmüz Boğazı kapalı, dolayısıyla ulaşım yok.

Suudi Arabistan, Katar ve BAE gibi ülkeler "Üretiyoruz ve tedarikler hazır" derken, Asya'daki alıcılar "Gazı gönderin" diyerek bekliyorlar, ancak gaz Hürmüz Boğazı'ndan çıkamıyor. Demek istediğim, enerji güvenliğinin tüm boyutları son derece önemlidir.

Türkiye'de uzun yıllardır boru hatları, depolama tesisleri ve çeşitlendirme stratejileri de dahil olmak üzere büyük altyapı yatırımları yapıyoruz. Birincil hedefimiz, 86 milyon nüfusa ve 34 milyon araca sahip olan ve hepsinin elektriğe ihtiyaç duyduğu ülkemizde enerji güvenliğini sağlamaktır. Bu nedenle yatırımlarımız öncelikle bu ihtiyaçları karşılamaya yöneliktir.

Ayrıca, bu yatırımlar, coğrafi konumumuz ve bölgemizdeki dünya standartlarında petrol ve doğal gaz rezervlerinin varlığı sayesinde bölgede kilit bir ülke haline geldik. Rusya'dan gelen ve doğal gaz aldığımız iki büyük boru hattımız, Mavi Akım ve Türk Akımı bulunmaktadır. Ayrıca, biri Azerbaycan'dan diğeri İran'dan olmak üzere Türkiye'ye iki doğal gaz giriş noktamız mevcuttur .

Ayrıca birçok yerde doğalgaz depolama tesisleri kurduk, Avrupa'ya bağlanan boru hatlarımızın kapasitesini artırdık ve son zamanlarda Kilis bölgesi üzerinden Suriye'ye doğalgaz tedarikine başladık. Entegre ortaklıklarımız sayesinde komşularımızla elektrik, doğalgaz ve petrol altyapısına büyük yatırımlar yaptık.

Bu altyapı sayesinde artık deniz yoluyla veya boru hatları aracılığıyla Türkiye'ye yaklaşık 80 milyar metreküp doğal gaz taşınabiliyor.

Yurtiçi tüketimimizi aşan bir doğalgaz emme kapasitemiz var ve bu fazlalık bize komşularımıza, oradan da Bulgaristan ve Yunanistan üzerinden tüm Avrupa'ya satma fırsatı veriyor. Bu bölgenin doğalgaza olan ihtiyacı çok yüksek olduğundan, bu durum bizi enerji sisteminde merkezi bir konuma getiriyor.

BAKAN BAYRAKTAR'DAN 3 ÖNERİ

Bu kriz ışığında, bölgeye enerji sistemi için yeni bir yapı oluşturulması gerektiğinin altını çiziyoruz. Teknik ve ticari açıdan uygulanabilir yeni tedarik hatlarına ihtiyaç duyulmaktadır.

Üç önerimiz var:

Türkmenistan'dan çıkarılan doğalgazın Hazar Denizi üzerinden Türkiye ve Avrupa'ya taşınması, yıllardır görüştüğümüz ve vazgeçilmez bir proje.

(Irak-Türkiye) petrol boru hattının Basra'ya kadar uzatılması , Türkiye, Irak ve küresel pazarlar için hayati önem taşıyor.
Katar'dan Türkiye'ye, Suudi Arabistan , Ürdün ve Suriye üzerinden geçecek bir doğalgaz boru hattının inşası, son derece gerekli, teknik ve ticari açıdan uygulanabilir, devasa bir projedir.

Dünyanın ve bölgenin yapması gereken en önemli şey, enerji altyapısını çeşitlendirmek ve çeşitli altyapı projelerini hayata geçirmektir. Bunlar, şu anda küresel olarak yaşadığımız enerji krizini hafifletecek önemli projeler için önerilerdir.

Petrol varil fiyatındaki bir dolarlık artış bize yaklaşık 400 milyon dolara mal oluyor ve bu da, büyük bir ülke ve çok büyük bir tüketim hacmine sahip olduğumuz için, çok büyük bir mali yük anlamına geliyor.

Finansal açıdan bakıldığında, petrol fiyatları bu yıl ortalama 100 dolar civarında istikrar kazanırsa, petrol ve yakıtın bize getireceği ek maliyet muhtemelen en az 13 ila 14 milyar dolar arasında olacaktır.

Doğalgaz konusuna gelince, maliyet 7 ila 10 milyar dolar arasında olabilir. Bu, Türkiye'ye ek bir yük getirecek bir konudur.

Şu anki duruma dayanarak kısa ve orta vadede herhangi bir risk görmüyoruz, ancak bu durumun ne kadar süreceğini veya farklı gelişmelerin olup olmayacağını ya da arzda daha fazla azalma yaşanıp yaşanmayacağını bilmiyoruz.

Mevcut ateşkesin kalıcı bir barışa dönüşmesi ve fiyatların makul seviyelere dönmesi durumunda, etkinin sınırlı olacağına inanıyoruz.

Doğal gaz için depolama tesislerimizin doluluk oranı yüzde 72 iken, Avrupa'da bu oran sadece yüzde 28'dir. Hem arz güvenliğini hem de fiyatlandırmanın maliyet ve ekonomik etkisini dikkate alarak depolarımızı doldurmaya devam ediyoruz.

Ham petrol depolama tesislerine gelince, şu anda yüzde 50'den fazlası dolu. Petrol ihtiyacımızın sadece yaklaşık yüzde 10'u Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor ki bu oran yönetilebilir bir oran.