Konuyla ilgili bilgi sahibi kişilere göre, Nissan ve Honda birleşme görüşmelerinin çökmesinin ardından CEO'sunu değiştirmek için planlar hazırlıyor.
Nissan yöneticilerinin, 2019'un sonlarından bu yana CEO'luk görevini yürüten 22 yıllık şirket emektarı Makoto Uchida'nın yerine geçecek potansiyel adaylara olan ilgiyi ölçtüğünü söyleyen kişilerden biri, müzakereler özel olduğu için isminin açıklanmasını istemedi. Nissan yorum yapmayı reddetti.
58 yaşındaki Uchida, bu ayın başlarında gazetecilere yaptığı açıklamada, istenmesi halinde görevini bırakmaya hazır olduğunu ancak Nissan'ın işlerini yoluna koymadan önce istifa etmek istemediğini söyledi. Mart ayında sona erecek mali yıl için yatırımcıları 80 milyar Yen (536 milyon dolar) net zarara hazırladı ki bu rakam sadece dokuz ay önce tahmin ettiği 380 milyar Yen net kârdan çok uzak.
ŞİRKETİN NOTU ÇÖP SEVİYESİNDE
Nissan önümüzdeki yıl vadesi gelecek olan rekor bir borç faturasıyla karşı karşıya ve üç büyük kredi derecelendirme kuruluşu da geçtiğimiz hafta iki kez notunu düşürerek kredi notunu çöp seviyesine indirdi. Uchida geçen yılın sonlarında Honda'dan yardım istemiş ve ortak bir holding altında birleşmek için geçici bir anlaşma yapmıştı. Otomobil üreticileri şartlar konusunda anlaşmazlığa düştükten sonra bu ay bu görüşmeleri iptal etti.
Honda ve Nissan yöneticileri, elektrikli araç bataryaları ve yazılım geliştirme konularında işbirliği yapmak üzere üçüncü bir Japon ortak olan Mitsubishi Motors ile stratejik ortaklığa devam edeceklerini söyledi. Uchida, 13 Şubat'ta düzenlediği basın toplantısında, ortaklıkların Nissan'ın geleceği için ne kadar önemli olduğu konusunda net konuştu.
Uchida gazetecilere "Gelecekteki ortaklıklara dayanmadan ayakta kalmak yine de zor olacak" dedi.
ÜRÜN GAMI ÇOK ESKİ
Nissan eski ürün gamıyla tüketicileri cezbetmekte zorlanıyor ve envanteri dizginlemek için teşvik ve promosyonlara büyük harcamalar yapmak zorunda kaldı. Uchida Kasım ayında 9 bin kişiyi işten çıkarmayı ve şirketin üretim kapasitesinin beşte birini azaltmayı planladığını açıkladı.
İLERİYE DÖNÜK BİR YOL BULMAK KARMAŞIK OLACAK
Nissan'ın en büyük hissedarı ve uzun süredir ittifak ortağı olan Renault SA, Honda'nın birleşmenin nasıl yapılandırılacağı konusunda yürüttüğü sıkı pazarlığı eleştirdi ve Nissan'ı çekip gittiği için övdü. Bu arada Renault da şirketle arasına mesafe koymaya çalıştı ve CEO Luca de Meo Çinli Zhejiang Geely Holding Group Co'nun ileride Nissan'dan daha doğal bir ortak olabileceğini söyledi.
Foxconn olarak bilinen iPhone üreticisi Hon Hai Precision Industry Co. Aralık ayında Nissan'a şirketin hisselerini satın alma konusunda yaklaştı ve bu ay Renault'nun yüzde 36 hissesini satın almaya açık olduğunu söyledi. Tayvanlı fason üretici, elektrikli araç üretiminde kendine bir yer edinmeye çalışıyor ve otomobil şirketlerini üretimi dışarıya yaptırmaya ikna etmekte zorlanıyor.
Bloomberg News'in bu ayın başlarında konuyla ilgili bilgi sahibi kişilere dayandırdığı haberine göre, ABD'li özel sermaye şirketi KKR & Co. Nissan'ın mali durumunu iyileştirmek için potansiyel bir öz sermaye veya borç yatırımı üzerinde duruyor.