Güncelleme Tarihi:

Yalgın’ın verdiği bilgilere göre, en büyük yatırım Sakarya Ferizli’de hayata geçirilecek yaklaşık 100 milyon dolarlık entegre paslanmaz çelik çubuk üretim tesisi olacak. Ayrıca, yıllık 40-50 bin ton kapasiteli ve yaklaşık 50 milyon dolar yatırım bedeline sahip yassı paslanmaz çelik soğuk haddeleme tesisinin de 2027 sonunda Dilovası’nda devreye girmesini planladıklarını anlatan Yalgın, yurtdışı yatırımları kapsamında ise İngiltere’nin Manchester/Burnley bölgesinde 4 milyon dolar seviyesinde bir yatırımla 50 bin ton kapasiteli bir paslanmaz çelik servis merkezi kuracaklarını ifade etti. Yalgın ayrıca, paslanmaz çelikte yıllık yaklaşık 700 bin tonluk ithalat gerçekleştiği bilgisini verdi ve “Bu rakamların 1 milyon ton seviyesine ulaşması halinde Türkiye’de entegre bir paslanmaz çelik tesisinin kurulması ekonomik olarak mümkün hale gelecek. Biz şu anda Türkiye olarak paslanmaz çeliği ülkemizde üretmiyoruz ama tüm amacımız o” dedi.
ÇİNLİ YATIRIMCILAR BEKLEMEYE ALDI
Yalgın, mevcut gümrük vergileri ve antidamping uygulamalarının sanayi üzerindeki etkisine dikkat çekti. “Ham maddeye uygulanan yüzde 12 gümrük vergisi zaten başlı başına ciddi bir yük” diyen Yalgın, “Rekabetçiliği etkileyen diğer etkenler ile birlikte andidamping vergisi nedeni ile daha önce Türkiye’de yatırım kararı alan Çinli yatırımcı da dahil olmak üzere yerli yatırımcılar da birçok yatırımı beklemeye aldı” diye konuştu.
‘Bankalar kredi verecek sanayici bulamayacak’
Sanayicinin en önemli problemlerinden birinin yüksek maliyetli finansman olduğuna işaret eden Yalgın, “Bankalar kredi verecek güvenilir sanayici bulmakta çok zorlanacaklar. Güvenilir sanayici de artık bu parayı bu maliyetlerle kullanmak istemiyor” dedi. “İkinci problem zor ulaşılan finansın pahalılığı, üçüncüsü de işçilik maliyetlerinin dolar bazında yükselmesi” diyen Yalgın, İran savaşı nedeniyle tedarik problemi yaşanıp yaşanmadığına ilişkin soru üzerine ise şöyle dedi: “Bir kesinti olmadı ama navlunlarda ciddi bir artış oldu. Nikel madenine bazı kotalar getirildi ve fiyat yükselişi oldu. Lojistik, ham madde ve tedarik zincirinde bir sıkıntı yaşamıyoruz.”