İkinci ele yeni düzen çağrısı

İKİNCİ el otomobil pazarında satışlar yılın ikinci yarısına düşüşle girdi. Temmuz ayında ikinci el otomobil satışları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 13.47 azalarak 588 bin 504 adede geriledi. Yılın yedi ayında ise 4 milyon 41 bin 614 otomobil el değiştirdi ve pazar, yüzde 2.79 küçüldü.

Yüksek faiz, krediye erişimdeki zorluklar ve sıfır kilometre otomobillerdeki kampanyalar ikinci el pazarını baskılarken, geçtiğimiz günlerde Ankara’da sınırlı sayıda gazeteciyle bir araya gelen Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Başkanı Aydın Erkoç, sektörün sorunlarını ve çözüm önerilerini anlattı. Erkoç’un tüketiciyi doğrudan ilgilendiren başlıca önerilerinden biri, pandemi dönemindeki olağanüstü piyasa koşullarında getirilen ‘6 ay-6 bin kilometre’ sınırlamasının yeniden gözden geçirilmesi oldu.

‘PİYASAYA DAHA FAZLA ARAÇ ÇIKAR’

Mevcut uygulamada kiralama ve filo şirketlerinin de araçlarını belirlenen şartlar dolmadan satışa çıkaramadığına dikkat çeken Erkoç, sınırlamanın bugünkü piyasa koşullarında ikinci el araç arzını daraltabildiğini söyledi. Kuralın kaldırılması veya piyasa şartlarına göre güncellenmesi halinde bu şirketlerin araçlarını daha erken satışa çıkarabileceğini belirten Erkoç, böylece ikinci el piyasasındaki araç sayısının artacağını savundu. Erkoç, “Piyasaya ne kadar çok araç sunulursa fiyatların yükselmesini önlemek de o kadar kolaylaşır” dedi.

STOKTAKİ HER GÜN MALİYET

İkinci el satıcılarının bir diğer önemli sorununun finansman maliyeti olduğunu söyleyen Erkoç, yüksek faiz ortamında bir aracın stokta kaldığı her gün işletmeye ek yük oluşturduğunu ifade etti. Finansman giderinin yanı sıra ekspertiz, garanti, personel, kira ve diğer operasyonel giderlerin de maliyete eklendiğine dikkat çeken Erkoç, yetki belgeli işletmelerin finansmana erişiminin kolaylaştırılması gerektiğini söyledi.

Sıfır kilometre otomobillerde dönem dönem yapılan yüksek oranlı kampanyaların da ikinci el piyasasında fiyat dengesini zorlaştırdığını belirten Erkoç, daha önce yüksek bedelle stoğa alınan bir aracın sıfırındaki ani fiyat değişimi nedeniyle ikinci el satıcısının zarar edebildiğini ifade etti.

EKSPERTİZE ORTAK STANDART

Erkoç’un gündeme getirdiği bir başka önemli başlık ise ekspertiz hizmetleri oldu. Aynı araç için farklı ekspertiz merkezlerinden farklı sonuçlar çıkabilmesinin tüketici ile satıcıyı karşı karşıya getirdiğine dikkat çeken Erkoç, ülke çapında ortak bir ekspertiz standardı oluşturulmasını istedi. Ekspertiz personelinin yetkinliğinin belgelenmesi, kullanılan cihaz ve yöntemlerin belirli kriterlere bağlanması gerektiğini belirten Erkoç, “Ekspertiz formalite olmaktan çıkarılıp satış zincirinin hesap verebilir bir parçasına dönüşmeli” dedi. 

‘SATIŞLAR UÇTAN UCA DİJİTALLEŞSİN’

ARAÇ satış süreçlerinin dijitalleşmesini isteyen MASFED Başkanı Aydın Erkoç, araç sahibinin yetki belgeli işletmeyi elektronik ortamda satış için yetkilendirebildiği yeni bir model önerdi. Sistemde aracın kilometresi ve temel bilgileri kaydedilecek, ödeme banka üzerinden güvenli biçimde yapılacak ve işlem dijital olarak izlenebilecek. Erkoç, bu modelin tüketiciyi korumanın yanı sıra kayıtdışı araç ticaretinin ve kamunun vergi-harç kaybının azaltılmasına katkı sağlayacağını vurguladı.

İLAN SİTELERİNE ‘ŞEFFAFLIK’ ÇAĞRISI

ÇEVRİM içi ilan platformlarına da değinen Erkoç, motorlu araç satıcılarının ilan paketleri ve öne çıkarma hizmetleri için önemli bedeller ödediğini, buna karşılık ilan görünürlüğü ve sıralamalar konusunda daha şeffaf bir sistem kurulması gerektiğini söyledi. İlanların yayında kalma süresi, sıralama algoritmaları ve ‘doping’ olarak adlandırılan öne çıkarma hizmetlerinin açık kriterlere bağlanmasını isteyen Erkoç, “Para kazansınlar, bizim onların kazancında gözümüz yok. Ancak haksızlık olmasın” diye konuştu.