Elektrikli araçta avantaj büyüyor

Ortadoğu’da tırmanan gerilim dünyada akaryakıt fiyatlarını artırmaya devam ederken, elektrikli araçların sürüş maliyetindeki avantajı hızla büyüyor. Avrupa’da yapılan son araştırmalar savaş sonrası yükselen akaryakıt fiyatlarının elektrikli araçların maliyet avantajını belirgin şekilde artırdığını ortaya koydu. Türkiye’de ise ABD-İran gerilimi sonrası elektrikli otomobillerin sürüş maliyeti avantajı benzinli otomobillere göre yaklaşık yüzde 28’e, dizel otomobillere göre yüzde 29’a çıktı. Evden şarj edildiğinde ise fark yüzde 77’ye kadar ulaştı.

Avrupa Komisyonu verilerine göre savaşın başladığı haftadan 12 Eylül’e kadar Avrupa Birliği’nde (AB) benzinin ortalama litre fiyatı 1.64 Euro’dan 2.04 Euro’ya çıkarak yüzde 24, motorin ise 1.59 Euro’dan 2.11 Euro’ya yükselerek yüzde 33 zamlandı.

TÜRKİYE’DE FARK AÇILDI

Türkiye’deki artış AB ortalamasının üzerine çıktı. 23 Şubat haftasında 57.1 TL olan benzinin litre fiyatı 80.2 TL’ye, 57.8 TL olan motorin ise 88.9 TL’ye yükseldi. Böylece benzindeki artış yüzde 40, motorindeki artış yüzde 54’ü buldu. Buna rağmen elektrikli araçların şarj maliyeti büyük ölçüde değişmeden kaldı.

20 BİN KM’NİN FATURASI

Biz de bu değişimin otomobil kullanımına etkisini görmek için benzinli, hibrit, dizel ve elektrikli dört popüler modelin yıllık enerji giderleri karşılaştırdık. Hesaplamada tüm araçlar için yılda 20 bin kilometrelik kullanımı ve modellerin resmi ortalama tüketim değerlerini esas aldık. Buna göre, 100 kilometrede ortalama 5.1 litre benzin tüketen Renault Clio’nun savaş öncesinde yıllık yakıt gideri 58 bin 242 TL seviyesindeydi. Güncel fiyatlarla aynı aracın yıllık yakıt faturası 81 bin 804 TL’ye yükseldi. Böylece yalnızca akaryakıt fiyatındaki artış, Clio benzeri bir kullanıcısının yıllık giderine yaklaşık 23 bin 600 TL ekledi.

DİZELDE FATURA KABARDI

Motorindeki daha sert artış dizel otomobilin yıllık faturasını daha da yukarı taşıdı. 100 kilometrede ortalama 4.7 litre tüketen Renault Megane’ın yıllık yakıt gideri savaş öncesinde 54 bin 332 TL iken güncel fiyatlarla 83 bin 566 TL’ye çıktı. Aradaki fark 29 bin TL’yi aştı. Düşük tüketimiyle öne çıkan Türkiye’nin en çok satan hibrit otomobillerinden Toyota Corolla Hybrid’de de benzer şekilde maliyet yükseldi. 4.5 litrelik ortalama tüketimle savaş öncesinde 51 bin 390 TL olan yıllık yakıt gideri, güncel fiyatlarla 72 bin 180 TL’ye ulaştı.

ELEKTRİKLİ FARKI AÇIYOR

En çok satan elektrikli otomobil Togg T10X’te ise 19.7 kWh/100 km tüketim ve kilovatsaat başına 15 TL’lik hızlı şarj (DC) fiyatıyla yıllık enerji gideri 59 bin 100 TL oldu.

Şarj fiyatının değişmediği senaryoda elektriklinin yıllık enerji maliyeti de aynı seviyede kaldı. Böylece güncel fiyatlarla Togg T10X’nin enerji maliyeti benzinli Clio’dan yüzde 27.8, dizel Megane’dan yüzde 29.3, hibrit Corolla’dan ise yüzde 18.1 daha düşük hale geldi. Yıllık 20 bin kilometrelik kullanımda elektrikli ile benzinli arasındaki fark yaklaşık 22 bin 700 TL’ye, dizelle arasındaki fark ise 24 bin 500 TL’ye ulaştı.

Evden şarjda ise T10X’in km maliyeti 96 kuruşa, yıllık enerji gideri 19 bin 150 TL’ye düşerken; benzinli, dizel ve hibrit rakiplerine göre yaklaşık yüzde 74-77 tasarruf sağlıyor.