Sanayi Bölgeleri Arasında Demirden Ağ

Türkiye`de 1950`lerden sonra Sosyalist sistemin ulaşım aracı olarak nitelendirilerek geri plana itilen demiryolu taşımacılığına yeniden önem veriliyor. Demiryolunun ülke yük ve yolcu taşımacığılındaki payının artmasına katkıda bulunacak önemli bazı projeler ivme kazanıyor.

Ulaştırma Bakanlığı`nın bu alanda yürüttüğü projeler arasında. Türkiye`deki tüm organize sanayi bölgelerinin, demiryolu ağıyla birbirine bağlanması yer alıyor. Proje kapsamında organize sanayi bölgesi yetkilileriyle görüşmeler halen sürüyor. Söz konusu projenin, taşımacığılı kolaylaştırarak organize sanayi bölgelerinin potansiyelinin değerlendirilmesinde önemli katkı sağlayacağı belirtiliyor.

GAP bölgesi potansiyelinin İskenderun, Mersin ve Taşucu Limanları`ndan değerlendirilmesi amacıyla planlanan GAP Demiryolu Projesi üzerindeki çalışmalar da devam ediyor.

Ankara-İstanbul rehabilitasyon projesi

Bu arada Ankara-İstanbul arası yolculuk süresini 4 saate indirecek olan rehabilitasyon projesinin Ankara-Eskişehir bölümünü kapsayan birinci etabına ilişkin ticari sözleşme 22 Kasım`da imzalandı. Alarko Holding`in İspanyol ortağı ile gerçekleştireceği sözkonusu etabın inşaasına 2001 başlarından itibaren başlanması öngörülüyor.

Proje, Ankara-İstanbul demiryolunun Ankara-Eskişehir etabının yenilenmesini öngörüyor. Yapım süresi 3 yıl olarak öngörülen proje tamamlandığında Ankara-Eskişehir arası trenle 1 saat 15 dakikaya, Ankara-İstanbul arası da 4 saate inecek. Ayrıca, Ankara-İzmir arası da 2 saat kısalmış olacak. Rehabilitasyon sonucu bu hatta yolcu taşımacılığında demiryolunun payı yüzde 9`dan yüzde 16`ya, yük taşımacılığındaki payı da yüzde 3`ten yüzde 5`e yükselecek.

Daha sonra ihaleye çıkılacak olan Eskişehir-İstanbul arasındaki etapların da yenilenmesi durumunda Ankara-İstanbul arasında trenle yolculuk süresinin 3 saate kadar ineceği belirtiliyor.

Kars-Tiflis için start verildi

Ayrıca, Türkiye ile Gürcistan`ı demiryolu hattıyla birbirine bağlayacak Kars-Tiflis Demiryolu projesinde de start verildi. Proje, Türkiye topraklarında 92.5 kilometre, Gürcistan tıopraklarında 35 kilometre olmak üzere toplam 127.5 kilometrelik yeni yol yapımı ile Gürcistan tarafından 160 kilometrelik mevcut Ahılkelek-Marabda-Tiflis hattında rehabilitasyon çalışmalarını kapsıyor. Projenin gerçekleştirilmesiyle Türkiye, Kafkaslar üzerinden Orta Asya`ya demiryolu ile bağlanmış olacak.

TCDD`ye mali ve idari özerklik

Devlet ve işletici kuruluş TCDD arasındaki ilişkileri yeniden tanımlayacak, kuruluşa mali ve idari özerklik sağlayacak. TCDD`yi asli olmayan faaliyetlerden kurtaracak, özel kesimin sektöre katılımına uygun ortam yaratacak hukuksal altyapının 2001 yılında oluşturulması hedefleniyor.

Yasal düzenleme çalışmalarının yanısıra TCDD`nin iş birimi bazında örgütlendirilerek müşteri odaklı bir yapıya geçilmesi hedefleniyor. Kuruluşun ekonomik olmayan trenleri bir program çerçevesinde kaldırılarak, mali yapıdaki bozulmayı azaltacak önlemlerin alınması öngörülüyor.

Banliyö işletmeciliği yerel yönetimlere

Banliyö işletmeciliğinin yerel yönetimlere devri yönündeki çalışmalara hız veriliyor. Bu kapsamda Ankara, İstanbul ve İzmir Büyükşehir beledileyeri ile işbirliği yapılmasına ilişkin çalışmalar başlatıldı.

Önümüzdeki dönemde demiryolu taşımacılığı alanında yapılması öngörülen diğer bazı düzenleme ve çalışmalar ise şunlar:

-Demiryolu işletmeciliğinde etkinliği artırmak üzere altyapı iyileştirme ve modernizasyon yatırımlarına öncelik verilecek. Artan konteyner taşımacağılı taleplerini karşılamak üzere önemli üretin merkezlerinde yüklerin sisteme erişebilirliğini artıracak ve demiryolu-liman entegrasyonunu güçlendirecek konteyner kara terminallerinin kurulması çalışmalarına hız verilecek.

-Demiryolu işletmeciliğinde etkin karar alma mekanizmasının oluşturulması açısından önem taşıyan İşletme Yönetim Bilgi Sisteminin kurulması çalışmalarına hız kazandırılacak.

-Gebze-Halkalı banliyö hattının iyileştirilmesi ve Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi projesinde mühendislik ve müşavirlik hizmetleri işinin ihalesi tamamlanarak, projenin gerçekleştirilmesine yönelik hazırlıklar sürdürülecek.

-Demiryolu ağının doğu-batı ekseninde geliştirilmesini amaçlayan Ankara-İstanbul Sürat Demiryolu projesinin bir bütün olarak değerlendirilmesine olanak sağlayacak kapsamlı bir etüd-proje çalışması başlatılacak. (ANKA)